Lando Norris a demandé lundi 14 septembre une révision du règlement de la Virtual Safety Car (VSC), au lendemain d’un Grand Prix d’Espagne qu’il menait avant de terminer troisième derrière Kimi Antonelli et Max Verstappen. Le pilote McLaren estime que le dispositif peut créer un avantage disproportionné selon la position des voitures au moment où la neutralisation est déclenchée.
Parti de la pole et crédité d’environ six secondes d’avance, Norris venait de dépasser l’entrée des stands au 15e tour lorsque la VSC a été déployée pour l’Aston Martin immobilisée de Lance Stroll. Antonelli et Verstappen, encore en amont de la voie des stands, ont pu s’arrêter pendant la neutralisation et perdre moins de temps. Lorsque Norris a finalement changé ses pneus, la VSC prenait fin et il a cédé la tête.
Norris propose notamment de fermer temporairement l’entrée des stands sous VSC ou de garantir à tous les pilotes une possibilité comparable de s’arrêter. Max Verstappen estime que le sujet devrait être discuté lors du prochain briefing des pilotes, tandis qu’Andrea Stella, patron de McLaren, souligne qu’une modification nécessiterait une initiative de la FIA et de la Formule 1.
Le Britannique a également critiqué certains enchaînements du Madring, en particulier les virages 18 et 19, jugeant que le tracé peut être amélioré pour favoriser les dépassements. La FIA a confirmé que le timing de la VSC avait joué un rôle déterminant dans la victoire d’Antonelli, sa huitième de la saison 2026.